何禹欣
新一轮高歌猛进
奇怪的一幕在6月上演了。场景的一侧,中国最强势的跨国车商发动了迄今为止最强大的降价攻势;另一侧,扩产的声音仍在不断传来。
6月17日,在中国已保持近20年市场领导者纪录的大众终于宣布降价,降价车型囊括了除奥迪外上海大众、一汽大众的全线品牌,最高降幅超过10%。此时距今年5月上海通用率先发动降价攻势才一个月,跟进降价的还有东风日产和东风雪铁龙——上述四大品牌2003年在中国的市场份额超过50%。
何禹欣
新一轮高歌猛进
奇怪的一幕在6月上演了。场景的一侧,中国最强势的跨国车商发动了迄今为止最强大的降价攻势;另一侧,扩产的声音仍在不断传来。
6月17日,在中国已保持近20年市场领导者纪录的大众终于宣布降价,降价车型囊括了除奥迪外上海大众、一汽大众的全线品牌,最高降幅超过10%。此时距今年5月上海通用率先发动降价攻势才一个月,跟进降价的还有东风日产和东风雪铁龙——上述四大品牌2003年在中国的市场份额超过50%。