民营铁路：先例还是先驱？

　　苏丹丹 毕爱芳

　　“我就是对铁路感兴趣，这条铁路会有好前景。”8月22日，刚拿下罗定铁路的深圳市中技实业（集团）有限公司（下称中技集团）董事长成清波有些兴奋。如果一切手续顺利完成，中技集团将开民营企业控股铁路之先河。

　　一条亏损多年、负债近8亿元、目前尚未接入国有铁路网的“断头”铁路，在业内看来实属“鸡肋”，但这并不妨碍成清波的兴奋。

　　按照协议，广东罗定市政府国有资产出资者代表——罗定市永盛资产经营有限公司（下简称罗定永盛），将属下罗定铁路总公司100%的产权转让给中技集团。中技集团支付4186万元的交易底价，承担原有债务7亿多元。此外，中技集团还需与罗定铁路总公司35%的在职职工续签劳动合同，保证在签约后三年内，与中铁铁路有限责任公司合作建成罗岑（罗定—岑溪）铁路项目并通车。