国航东航套保谜团

　　周玲玲

　　10月28日，中国国际航空股份有限公司（601111.SH， 00753.HK，下称国航）和中国东方航空股份有限公司（600115.SH， 00670.HK，下称东航）同时公布了三季报，两家均称在燃油套期保值业务上出现巨额亏损。

　　其中，国航持有的油料衍生工具于2008年9月30日的时点公允价值为-9.61亿元，而东航7月至9月的航油期权亏损2.71亿元。

　　众所周知，从事套期保值的目的在于锁定成本，平抑市场波动带来的风险。然而，两家航空公司出现如此巨大的亏损，显然不合情理。