通用汽车：自救才能得救

如市场所期待的，布什政府在2008年12月19日宣布向美国通用汽车公司（General Motors Corp）和克莱斯勒（Chrysler LLC）分别提供134亿美元和40亿美元的政府紧急贷款。
　　这大概是美国政府给汽车业最好的圣诞礼物了。这笔贷款虽然不能解决美国汽车业的根本问题，但至少可以让它苟延残喘到新总统上任。
　　不过，政府贷款并不是毫无条件的，这些汽车公司必须在2009年3月31日前证明它们是有生存能力的，否则，政府将收回这笔款项。
　　布什政府作出这一项决策，并不是完全出于经济效益的考虑，也没有遵循自由市场的规则，而更多的是各种政治因素或团体利益之间权衡妥协的结果。
　　救与不救底特律，首先就是一场政治与权益之争，民主党居多的国会众议院通过了提案，却被参议院的共和党否决了。除了汽车业聚集的几个州，大多数美国选民反对救助底特律。尽管共和党议员私下也担心，底特律的失败会给经济体系带来灾难性的冲击，但是他们更多的顾虑是自己的政治利益，宁可选择与布什政府决裂，也得讨选民的好。所以，毫不奇怪，反对救底特律最强硬的几个议员，都是来自丰田、本田在美国工厂安营扎寨的那几个州。
　　主张政府出手的一方，担心汽车“三巨头”（通用、福特和克莱斯勒）破产将给摇摇欲坠的经济带来巨大的冲击。
　　据估计，虽然“三巨头”的雇员只有二三十万人，可是把与其相关的零件制造公司都算进来，将要波及二三百万人。
　　布什也提到，如果是在正常经济环境下，政府是绝对不会参与的，更不会用大众的税收来拯救个别经营无方的企业。但是，雷曼兄弟的仓促破产，引起了一连串的反应，大大加剧了美国金融系统的危机。这是美国政府远远没有料到的，所以他们不敢再重复类似的错误。
　　当然，除此之外，我想布什的决定也不会没有一点儿私心杂念，自己没几天就下台了，何必落个断送美国汽车业的罪名，不如救上一把，将烂摊子留给奥巴马去收拾。