“堵城”难题
中国许多大城市的交通拥堵日益严重,北京就是个典型。目前,北京市的主干道上,每天拥堵的时间高达数小时。一旦遭遇雨雪等天气,主城区的道路网络就几乎瘫痪,市民在路上消耗大量时间,还要因此烦恼和焦虑,北京因此被戏称为“首堵”。
据北京市交管局的数据,自2005年到2010年,北京的机动车保有量从258万增长到480万。虽然北京市每年在道路设施上投入巨资,但仍无法满足快速增长的机动车出行需求。由于机动车保有量超过道路承载能力,如何有效分配道路资源就迫在眉睫。
“堵城”难题
中国许多大城市的交通拥堵日益严重,北京就是个典型。目前,北京市的主干道上,每天拥堵的时间高达数小时。一旦遭遇雨雪等天气,主城区的道路网络就几乎瘫痪,市民在路上消耗大量时间,还要因此烦恼和焦虑,北京因此被戏称为“首堵”。
据北京市交管局的数据,自2005年到2010年,北京的机动车保有量从258万增长到480万。虽然北京市每年在道路设施上投入巨资,但仍无法满足快速增长的机动车出行需求。由于机动车保有量超过道路承载能力,如何有效分配道路资源就迫在眉睫。