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民航的下一个悬念?

2001年06月05日 00:00 来源于 caijing
真正重要的并不是谁与谁组合,而是民航改革是否止步于重组

  王晓冰

  企业要求与行政意愿

  民航重组方案历时一年几经历练,终于以一种极为低调的方式摆上台面。对于一直追踪重组进程的海内外新闻媒体,这个最后的积木组合并没有超出想像:以国航、南航和东航为首的三大航空集团最后瓜分了中国民航80%的版图。消息公布后,东航和南航的股票在香港市场上连续攀升,至5月2日分别升至每股1.21港元和2.625港元,重跃高位,显示出海外资本市场对于政府管制行业下的垄断概念仍然心存推崇。

版面编辑:运维组
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