谁左右汽车市场?

　　2004年的第一季度, 汽车公司老总们对记者愉快地说: “没错, 中国确实存在产能问题。” 那时，产能不足真是一个“轻松”的话题。

　　三个月后，景象已大不相同。一些工厂以酷暑为由放缓了生产，另一些在调整下半年的生产计划。2002年3月以来持续飙升的购车热潮看来正在冷却。至少在现在看来，购车者已逐渐失去了兴趣，连大幅降价似乎也难以重燃消费者们的热情。

　　经销商们还无法习惯这种逆转。第一次，全行业库存超过了20万辆，相当于一个月的销售额。此外，销售渠道仍积压着难以统计的存货。即使最畅销的车型也受到影响。3月份，购买本田雅阁和飞度的消费者预付款后还需要等上六个月，现在提车只需要几周、或几天。