东风日产合资成绩单解读

　　何禹欣

　　“为什么体制和战略都这么好，现在看还是失败的？”一位国内资深汽车专家评价东风汽车有限公司（下称东风有限，英文缩写DFL）过去一年市场表现时，提出了疑问。他之所指，显然是东风有限2004年的业绩单。

　　对于这家成立已近两年的合资企业，业内亦普遍有此一问。

　　2004年被视为中国汽车业的“拐点”，从“井喷式”增长转入回落，销量仍同比增长了15%，轿车销量同比增幅也在15%左右。这样的背景下，东风有限销量增长仅及8%；其中，冠以“日产”品牌的轿车销量同比则下降6.6%。东风有限跌出了乘用车市场占有率“十强”，仅2.6%，甚至逊于本土车奇瑞的3.7%。