于达维
位于长江口的江苏省太仓浏河码头,历来是来自江苏、浙江、上海的大小渔船和运输船歇脚、装卸之处。不过,8月24日,当本刊记者来到码头所在的渔港路,或许是因为正值休渔期,这里显得颇有些寂寥。
“原来可热闹了,来这里买卖海鲜的车,塞满了一路。”一家名为“周记商店”的老板娘对本刊记者说。
在过去十年中,这样的场景正在逐渐淡去。由于在长江口捕获到的水产品越来越少,而船用燃油的价格越来越高,入不敷出的渔民不得不另谋生计。
于达维
位于长江口的江苏省太仓浏河码头,历来是来自江苏、浙江、上海的大小渔船和运输船歇脚、装卸之处。不过,8月24日,当本刊记者来到码头所在的渔港路,或许是因为正值休渔期,这里显得颇有些寂寥。
“原来可热闹了,来这里买卖海鲜的车,塞满了一路。”一家名为“周记商店”的老板娘对本刊记者说。
在过去十年中,这样的场景正在逐渐淡去。由于在长江口捕获到的水产品越来越少,而船用燃油的价格越来越高,入不敷出的渔民不得不另谋生计。