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铁路改革待提速

来源于 财新《中国改革》 2011年第4期 出版日期 2011年04月01日
出版日期 2011-04-01
本文见财新《中国改革》2011年第4期

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当期杂志

  铁路部门可谓计划经济最后的堡垒之一,垄断而封闭,拥有自成体系的司法系统,甚至带有一定的军事化色彩。改革开放以来,虽陆续推出一些改革举措,但是,由于改革始终未触及政企不分这一体制症结,铁路部门仍然未能从根本上摆脱计划经济的束缚。更令人遗憾的是,八年来,铁路体制改革止步不前。。(财新《新世纪》封面报道:大崩溃

  目前的铁道部,兼具政府和企业双重职能,既是行业的行政主管部门,又直接经营铁路运输企业。决策程序繁琐而又“一言堂”,在运营上表现为“预算软约束”,投资风险没有明确的承担主体,投资效率低、效益差,高铁高负债便不足为奇。

版面编辑:运维组
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