“十一”长假回到浙江海宁家中时,已是秋风渐起。除了螃蟹、黄酒装点出几分迷人秋色,剩下的几乎都是坏消息。
首先是高铁。高铁车站建在离市中心30分钟车程的下属乡镇,距离杭州比距离海宁还要近。没有私家车的要乘坐高铁,必须转乘一两趟车才能到达车站,或者转到临近的桐乡市乘坐。取消京沪动车后,市中心的火车站只运营经停列车。运营两三年的动车站台,如今平静地躺在那里。
和铁路不同,房价的走势没有太大改变。这个户籍人口64万、居住人口近百万的县级市,均价已逼近万元。
“十一”长假回到浙江海宁家中时,已是秋风渐起。除了螃蟹、黄酒装点出几分迷人秋色,剩下的几乎都是坏消息。
首先是高铁。高铁车站建在离市中心30分钟车程的下属乡镇,距离杭州比距离海宁还要近。没有私家车的要乘坐高铁,必须转乘一两趟车才能到达车站,或者转到临近的桐乡市乘坐。取消京沪动车后,市中心的火车站只运营经停列车。运营两三年的动车站台,如今平静地躺在那里。
和铁路不同,房价的走势没有太大改变。这个户籍人口64万、居住人口近百万的县级市,均价已逼近万元。