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淡水河谷大船拉锯战

2012年06月18日第24期
T中
淡水河谷大船问题已经“被政治化”,解铃人还是中远
《财新周刊》 记者 蒲俊 吴静

  从巴西出发,全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷(Vale)的超大型矿砂船Valemax,没有多少可以停靠的港口。意大利塔兰托港(Taranto Port)、荷兰鹿特丹港(Rotterdam Port)和阿曼苏哈尔港(Sohar Port)是目前愿意让这种40万吨级大船停靠的港口,到2013年日本和韩国也将接受其停泊。

  但是,Valemax最想停靠的地方是中国——这个全球规模最大和增长最快的铁矿石市场。

  淡水河谷仍然在为此努力游说中国。淡水河谷新加坡公司业务发展全球总监久安(João Mendes Faria)近期数次往返中国,除了举行媒体说明会,还希望能与中国交通部和发改委的负责官员见面。“希望在近期或者不久的将来,我们能在中国的港口直接靠泊,但我们对此并不确定。”他说。

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