铁路部门的透明度一向很低。一般来说,媒体获得铁路信息的渠道有三:行业内部人士透露;官方网站和官方微博;中国铁路总公司(下称中铁总公司)发布的统计数据。其中,内部人士信息最为迅速、独家,但真实性略差;官方网站和官方微博信息权威、可靠,但信息量贫瘠;官方统计数据枯燥,但如加分析运用,却是体现经营情况的最有力证据。但是,2013年底以来,这些渠道几乎在同一时间对媒体封闭了。
目前铁路内部的高层人士,似乎已对媒体禁言,各种问题均在其解答中语焉不详。
铁路部门的透明度一向很低。一般来说,媒体获得铁路信息的渠道有三:行业内部人士透露;官方网站和官方微博;中国铁路总公司(下称中铁总公司)发布的统计数据。其中,内部人士信息最为迅速、独家,但真实性略差;官方网站和官方微博信息权威、可靠,但信息量贫瘠;官方统计数据枯燥,但如加分析运用,却是体现经营情况的最有力证据。但是,2013年底以来,这些渠道几乎在同一时间对媒体封闭了。
目前铁路内部的高层人士,似乎已对媒体禁言,各种问题均在其解答中语焉不详。
版面编辑:邱祺璞
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