汽车业重组新局

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　　张文豪

　　入世：双重挤压

　　从入世之日起，相对弱小的中国汽车工业与国际市场的接轨已步入快行道。针对入世后汽车关税和进口配额的变化，中国汽车研究所首席分析师贾新光分析了中国汽车业受到的影响。

　　根据中国的入世协议，到2006年7月，进口轿车和客车的关税将降到25%，货车关税20%～30%。根据2001年关税税则，轿车税率为70%～80%，客车为45%～65%，货车为30%～50%。轿车关税税率将降低45至55个百分点，平均每年降低10个百分点，反映到价格上降低幅度为每年3%左右；客车为20至40个百分点，平均每年降低四至八个百分点，反映到价格上每年只有1%～2%；货车只有10至20个百分点，平均每年降低二至四个百分点，反映到价格上每年只有0.5%～1%。