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未来北京公交发展模式

2004年01月20日 00:00 来源于 caijing
《北京交通发展纲要》着重提出了公共交通优先政策

  赵小剑

  与大多数交通方式相比,以小汽车为导向的交通需要更多的土地用于道路和停车,这种交通方式鼓励低密度的城市扩张,它不但增加了人均土地开发量,而且还带来了各种成本开支,包括建设公路设施增加的经济成本,加大了道路的土地需求等。

  北京已经进入机动化快速发展期。在国家汽车产业政策和汽车消费政策的支持下,汽车生产量和消费量都会以更快的速度增长。据北京市交通发展研究中心预测,今后几年,北京市民用机动车保有量的年递增率将会保持在10%左右,预计到2010年将达到380万辆左右。

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