未来北京公交发展模式

　　赵小剑

　　与大多数交通方式相比，以小汽车为导向的交通需要更多的土地用于道路和停车，这种交通方式鼓励低密度的城市扩张，它不但增加了人均土地开发量，而且还带来了各种成本开支，包括建设公路设施增加的经济成本，加大了道路的土地需求等。

　　北京已经进入机动化快速发展期。在国家汽车产业政策和汽车消费政策的支持下，汽车生产量和消费量都会以更快的速度增长。据北京市交通发展研究中心预测，今后几年，北京市民用机动车保有量的年递增率将会保持在10%左右，预计到2010年将达到380万辆左右。