【记者观察四】2005：中国汽车业
“国际化”戏剧

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　　何禹欣

　　2004年，中国汽车行业的戏剧色彩为20年来所仅见。从竞相投资扩产、产业政策博弈、宏观调控，到年初年终两场价格战，这出四幕剧跌宕起伏热闹非凡。

　　但台下观众最关心的问题——轿车价格何时能与国际价格持平乃至更低——却未能在2005年得到解答。因为要到2006年中，围绕进口汽车的关税与非关税壁垒才能降到最低。在此之前，中外车商们仍然合套着一件名为“合资公司”的戏装，领受责难，也得到庇佑。

　　剧中人

　　汽车高关税到底保护了谁？作为前中国入世谈判首席代表，龙永图道破了实质：“实际上就是保护了德国大众，使桑塔纳长期以来独占中国市场”。