汽车出口“贫困化增长”

　　欧阳长征

　　仅仅在两年前，中国汽车出口到海外特别是欧美等发达国家，还是一个看上去遥不可及的梦，现在，这正被越来越多的厂商变成现实。

　　继吉利为伦敦生产出租车、华晨进军德国之后，另一家中国知名的汽车厂商奇瑞，在2007年宣布与生产“奔驰”的戴姆勒－克莱斯勒签署了代工协议。这一协议吸引了海内外舆论的广泛注意。尽管双方尚未公布交易细节，但是担心失业的克莱斯勒工人已经在通过工会表示抗议。

　　海关总署提供的汽车商品进出口统计数据显示，截至2006年底，中国整车出口（含底盘）达到34.24万辆，同比增长98.13%；出口创汇31.35亿美元，同比增长96.62%。更加引人注目的是，中国最弱势的乘用车出口在2006年增长了两倍，达到9万多辆。