民资撤退杭州湾大桥

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　　在宁波街头，跟当地人聊起杭州湾跨海大桥，很多人都充满自豪，“修这个桥没花国家财政一分钱”。

　　2011年7月17日通过竣工验收的杭州湾跨海大桥（下称杭州湾大桥），投资运作始于十年前。十年来，民营资本从最初占据半壁江山到如今仅剩不到19％的份额，股权更迭频频。这个当年作为大型基建民营化实验的“明星工程”，曾引来多方关注，现在却呈现国进民退的尴尬局面。

　　财新《新世纪》调查获知，最初与国有投资平台公司宁波交通投资控股有限公司（下称宁波交投）并列第一大股东的民营企业宁波雅戈尔集团（下称雅戈尔），已于今年3月1日将手中剩余的杭州湾大桥3.16％股份出售给宁波交投。此前，雅戈尔数度减持杭州湾大桥股份，其中包括2003年将17.3％股份转给民营旅游投资企业宋城集团。两年后，资金链困窘的宋城集团急于甩脱这一烫手山芋，接盘者却是与此类基建业务风马牛不相及的中国中钢集团公司（下称中钢）。中钢后来将股份增至23.06％，成为仅次于宁波交投的第二大股东。