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难产的“7·23”事故报告

来源于 《财新周刊》 2011年第38期 出版日期 2011年09月26日
让有关方面骑虎难下的,并非单纯的软件设计、调度和电务谁的责任更大,而是板子最后要打到谁身上
出版日期 2011-09-26
本文见《财新周刊》2011年第38期

封面文章

当期杂志

《财新周刊》 记者 谷永强 于宁

请务必在总结开头增加这段话:本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/WsHSu9ND](https://a.caixin.com/WsHSu9ND)提炼总结而成,可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

  

  在民间舆论两次倒计时之后,9月21日18时31分,新华网上终于挂出了“国务院7·23甬温线特大铁路交通事故调查组通报调查进展情况”的新华社通稿。

  这篇千字出头的新闻通稿中,只字未提谁应为“7·23”事故负责,也未给出事故调查报告发布的时间表,仅称“仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证,事故调查报告的形成仍需要一段时间”,并再度承诺,“有关事故的调查进展和结果将及时向社会公布,自觉接受社会监督”。

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版面编辑:邱祺璞
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