王丰 袁江萍 康理诚 曹海丽 楼夷
2005年1月31日,美国波音公司的新闻发布网站上出现了一张照片:在华盛顿州西雅图的波音公司总部,波音787“梦幻客机”项目副总裁迈克•拜尔满面笑容,正在向来自中国民航总局、国家发展和改革委员会的两位官员展示一架787飞机模型内的行李箱。
无论拜尔,还是他的老板——波音民用飞机集团总裁兼首席执行官阿兰•穆拉利,都没有理由不喜笑颜开。就在三天前,1月28日,波音公司宣布,它与中国政府和航空公司代表签订了框架协议,将向六家中国航空公司出售共60架波音787“梦幻客机”。这使波音的最新产品787(之前名称为波音7E7)的启动客户数量达到14家,总订单(承诺)数达到186架。