造船业勿言抄底

　　“2013年伦敦仲裁委员会受理的3000多个仲裁案件，其中大约有2000个是中国造船纠纷，这是我在伦敦仲裁委员会晚宴上听到的数据。”从事海事海商金融业务的瀛泰律师事务所律师周志勇对财新记者说，今年的市场违约和纠纷情况还在恶化。

　　船舶行业已经是银行业2013年以来新增不良贷款的重灾区之一，而这批不良贷款主要来自于2010年金融危机后的那波船市“小阳春”中贸然抄底入市的企业和银行。

　　波罗的海干散货指数（下称BDI）从2008年6月到10月期间的万点雪崩，是无数造船、航运，以及金融业人士的噩梦。