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东北高速前传

来源于 《财新周刊》 2010年第14期 出版日期 2010年04月05日
出版日期 2010-04-05
本文见《财新周刊》2010年第14期

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《财新周刊》 记者 张冰

  东北高速1998年成立,当时属资本市场发展初期,上市规模与家数均有严格计划,故分属黑龙江、吉林两地的哈大高速、哈松公司以及长平高速三块资产被人为捆绑,发起设立股份公司,公开发行3亿股,正式上市。

  捆绑后的东北高速,1997年净资产收益率仅为5%,到了1998年也不过提高到6.8%,不符合证监会“上市公司连续三年赢利,且上市资产的净资产收益率平均不得低于8%”的规定,为此,东北高速的9亿元资产转为负债,净资产变为14亿元,公司1997年、1998年的净资产收益率也变为7.8%和10.2%。

  由于这一改动,这部分负债被挂入黑龙江省高速公路集团公司(下称龙高集团)和吉林省高速公路集团有限公司(下称吉高集团),而原本出资最多的交通部华建交通经济开发中心(下称华建交通),成了第三大股东,龙高集团成为第一大股东,吉高集团位列第二。

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