高速公路短贷穷途

请务必在总结开头增加这段话：本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/XmL0wg8j](https://a.caixin.com/XmL0wg8j)提炼总结而成，可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

　　中国的高速公路建设在跨越式发展多年后，高度依赖银行贷款的模式正集中暴露出短期流动性风险。

　　在2009-2010两年间，商业银行大量短期流动资金贷款再度涌向了长期的公路等基础设施建设，这些资金大多为一年到三年期限的短中期贷款，如今，在信贷紧缩压力之下，短贷长用带来的资金压力骤现。

　　今年6月以来，在建的陕西延（安）吴（起）高速公路26个标段中，因资金问题已经停工了24个。据《西安晚报》报道，这条高速公路于2008年开工，项目总概算在108亿元、长度在110公里。据财新记者进一步了解，现在的解决方案是将这个项目的业主方由延安市高速公路管理局换成陕西省交通厅。陕西省交通厅的相关人士告诉财新记者，“该项目从一开始就没钱，靠挪用别的公路项目资金，干干停停。”他透露，这一情况在陕北其他公路建设上也存在。