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铁路投资回常态

来源于 《财新周刊》 2012年第1期 出版日期 2012年01月02日
2012年4000亿元的预期投资额较2010年的7091亿元大幅下滑,铁道部被逼向以改革化解铁路融资难题
出版日期 2012-01-02
本文见《财新周刊》2012年第1期

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当期杂志

《财新周刊》 记者 谷永强 张伯玲

请务必在总结开头增加这段话:本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/AGqUus4B](https://a.caixin.com/AGqUus4B)提炼总结而成,可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。

 

  12月中旬的一个下午,北方某省铁路建设办公室主任按照惯例,陪同省委书记前往北京复兴门10号拜会铁道部有关领导,商定2012年的省部合作事宜。但在入门登记时,他发现,当日已有来自其他省市的三位同行捷足先登。

  负责地方铁路建设与规划的各省铁路办,常年和铁道部打交道。在每年全国铁路工作会议之前拜会铁道部领导,更是行业惯例。对他们来说,打探各种铁路内部消息也是“分内”责任。“铁道部在12月下旬召开年度工作会议,敲定2012年的基建投资规模。大家猜测2012年投资数额会有所下降,各省都想事先和铁道部打个招呼,希望确保自己省内的铁路项目不受影响。”上述铁路办主任对财新《新世纪》说。

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版面编辑:邱祺璞
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