陈竹
2009年1月20日下午,韩国平泽(Pyeongtaek)。双龙汽车株式会社(Ssangyong Motor,KSE:003620,下称双龙)大门口,门庭冷落,少有人出入。
入口处一面高墙上,写着“我们只做最好的”(We make nothing but the best)。豪言壮语显示了这家韩国第五大汽车生产商曾经的雄心。如今,一切辉煌皆成往事,现金流枯竭的双龙正在生死边缘挣扎。由于部分未能拿到应收账款的供应商拒绝继续供货,双龙一度停产。
陈竹
2009年1月20日下午,韩国平泽(Pyeongtaek)。双龙汽车株式会社(Ssangyong Motor,KSE:003620,下称双龙)大门口,门庭冷落,少有人出入。
入口处一面高墙上,写着“我们只做最好的”(We make nothing but the best)。豪言壮语显示了这家韩国第五大汽车生产商曾经的雄心。如今,一切辉煌皆成往事,现金流枯竭的双龙正在生死边缘挣扎。由于部分未能拿到应收账款的供应商拒绝继续供货,双龙一度停产。