王长勇 霍侃
“西安现在是一个大工地!我们现在最不愿意进城。”今年5月,本刊记者刚到西安,出租车司机就对当地基础建设发出了最为直观的感慨。
事实上,整座西安古城,正在被东西长25.3公里的地铁一号线、南北长26.4公里的二号线地铁切割成四个大工地,二环路内的棚户区改造等项目则点缀其间。
地铁线地下工程在紧张掘进,地上道路也常被护栏侵占近半。汽车、自行车和行人混杂,艰难前行。深夜街道上依然人流攒动,建设工地如火如荼,一幅“沸腾景象”。
双重刺激
王长勇 霍侃
“西安现在是一个大工地!我们现在最不愿意进城。”今年5月,本刊记者刚到西安,出租车司机就对当地基础建设发出了最为直观的感慨。
事实上,整座西安古城,正在被东西长25.3公里的地铁一号线、南北长26.4公里的二号线地铁切割成四个大工地,二环路内的棚户区改造等项目则点缀其间。
地铁线地下工程在紧张掘进,地上道路也常被护栏侵占近半。汽车、自行车和行人混杂,艰难前行。深夜街道上依然人流攒动,建设工地如火如荼,一幅“沸腾景象”。
双重刺激