驱动力来自东方

亚洲地位凸显
　　今年4月，刚结束 “印度之行”的通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳（Rick Wagner）随即赶赴中国参加上海车展，然后又风尘仆仆来到北京，接受了《财经金融实务》记者的专访。
　　此时适逢通用公布今年一季度全球销售业绩。其创纪录的220万辆季销量主要缘于新兴市场拉动。以亚太区为例，季销量比去年同期增长20%，其中，中国区增长率超过25%，中国季销量29万辆占到亚太区的75%。通用在中国继续保持着销量冠军的地位，并第二次实现月销量达10万辆。
　　通用是美国车系当仁不让的代表，从通用身上，似乎看到了美国车在自家后院的日渐式微；而新兴市场，尤其以中国为代表的亚洲市场，正在迅速崛起。
　　过去两年间，通用首次出现过半销量来自美国以外市场的情形，并且这一趋势还有进一步增强的苗头。“将有60%-70%的销量来自非美国市场，”瓦格纳称，“我们总部位于底特律的这个事实，并不及我们在全球新兴市场积极进取并获取成功的事实重要。”
　　不过，瓦格纳依然坚信美国汽车业能够再度复兴。
　　“中国和美国，我们对这两个市场同样看重。”瓦格纳对《财经金融实务》记者说，“中国将有极佳增速，无论是以单车销量还是以收入计，中国的成长率都很显著；而从产品角度看，美国市场也会不错——实际上，美国零售市场已经历了大约五到六年的走平，这也许意味着未来有提升的潜力。”
　　瓦格纳认为，全球汽车业会在2007年继续向好。2006年，全球汽车销售量为6750万辆，而通用对2007年的销量估计在7000万辆左右。从增长贡献来看，大部分增长将来自亚洲；美国及北美市场可能持平，或略有下滑；受来自东欧和俄罗斯的拉动，欧洲也有望增长。瓦格纳坦承：“驱动力将主要来自东方。”
　　2006年，通用汽车及其附属公司共售出轿车及卡车918万辆，在销量上维持了全球第一的位置。但同期，丰田正以约902万辆的销量逼近。在瓦格纳领导的以营销为核心的复兴计划下，2006年，通用汽车公司亏损已从上年的104亿美元缩减到20亿美元。
　　瓦格纳介绍，通用汽车2007年的主要任务包括两个方面，一是继续推出新品，延续营销战略；二是继续降低成本，重点是与工会就医疗年金问题继续谈判。
　　汽车产业已高度全球化，无论一个汽车公司的总部位于世界何处，它都必须在全球不同市场取得成功。“成功之关键当然是要在欧美业务上获得强大赢利，但是还需同样着力于中国、印度、巴西和俄罗斯这样的成长性市场——因为那是未来之所在。”瓦格纳再一次强调。