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十堰:车城还是水城?

来源于 《财新周刊》 2014年第7期 出版日期 2014年02月24日
汽车城十堰与丹江口水库为邻,两个角色矛盾尖锐。十堰向何处去
2013年6月19日,央视《焦点访谈》播出新闻“ 丹江口:正被污染的水源地”。批评十堰市治污不力。视频截屏
《财新周刊》 记者 王玲 实习记者 张霞 杨洁 吴剑杰
 

  有两样东西左右着十堰。一样是汽车,一样是水库。

  十堰坐落在湖北省最北部的山区,距陕西省省界近百公里。汉水由陕西秦岭发源,经陕南从十堰进湖北,汇丹江,再浩浩荡荡从武汉进入长江。

  上世纪70年代以前,十堰还是一个人口稀少的山区小城。

  1958年,水库来了。那一年,中国在十堰境内的丹江口建设丹江口水库一期工程。其时,丹江口水库主要用做水利灌溉,未来的南水北调尚显遥远。

  1969年,汽车来了。上世纪50年代,中国批准兴建一汽的同时,提出“要建设第二汽车厂”。随后经过十余年的选址,中国二汽最终落户十堰。

  之后,十堰汽车产业始终一枝独秀。据统计,长期以来,汽车工业产值占十堰全市工业产值的比重保持在70%以上,最高年份曾达80%。汽车产业对政府财政收入的贡献同样举足轻重。

  上世纪70年代后,二汽大发展,十堰逐渐“变大”,并有了大城市的梦想。如今,因汽车而兴的十堰,已拥有300万以上的人口。

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