【封面报道】特斯拉待解中国结

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　　4月23日下午，位于北京芳草地的特斯拉展厅客流不断。一位前来咨询提车进度的车主，在车前拍照留念，提起购车初衷，他脱口而出：“好玩呗。”

　　这位车主与朋友合伙开过一家网络安全技术公司，卖掉后又投资一家境外高端定制旅游的公司。比他先提车的“特粉们”，还有新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、UC优视CEO俞永福等，他们身上有着鲜明的标签：创新、资本、创业、潮。

　　2013年特斯拉首度盈利，在美国很多纯电动车企经营不善甚至倒闭的背景下，它的逆袭引来疯狂关注。这股风潮也很快刮到中国。2013年5月，北京的直营店开始营业。2014年初，特斯拉宣布旗舰车型Model S 73.4万元人民币的“亲民价”，受到很多“特粉”热烈追捧。财新记者在特斯拉店里看到一位安利员工信誓旦旦地对销售说：“我爱死这车了，我一定能在2018年挣到钱买它。”